1、而城市生态园林作为一项民生工程，其根本性目的就是优化城市环境，为群众创造舒适、惬意的生活环境，让群众可以在绿色、生态、健康的环境中享受生活。所以城市生态园林设计工作，需要设计师有效把握设计要点，并且高度重视设计注意事项，才能实现真正意义上的生态园林建设，实现人与自然的和谐发展。
2、城市生态公园设计的指导思想 生态公园是以森林植物与生态环境等自然景观为主体的郊野型公园， 其规划设计应突出自然景观， 而以人文景观为辅。生态公园在整体上应该是点、线、片、面相结合形成的生态植物群体， 并且通过植物、水体、地形、道路、建筑等要素创造森林公园环境和园林景观。
3、地理位置的智慧选择 园林的选址犹如画龙点睛，需紧密结合城市整体规划，兼顾自然环境、功能定位、规模等级、成本效益以及运营维护等因素。通过精心规划，园林不仅是休闲娱乐的绿洲，更是自然资源的高效利用者，推动生态可持续发展。
4、生态性原则，生态设计要求园林的规划应充分的发挥景观植物的生态功能，实现其调节气候、防风固沙、净化空气、涵养水源、改良土壤、吸声降噪的作用，在美化城市环境，带给人们审美体验的同时，满足园林景观生态效益的需要。
1、城市综合体设计特点 多功能的城市开发：城市综合体给城市带来多功能的城市开发。一般的城市开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其它只作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发、或者纯酒店或写字楼开发等。
2、城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的“城中之城”（功能聚合、土地集约的城市经济聚集体）。
3、城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
4、城市综合体是指由商业、文化、娱乐、居住等功能相融合的建筑群体，通过互相补充和协作的方式，形成一个城市内在自我发展的生态系统。城市综合体以其大规模、高品质的社会服务和现代化的管理手段，为城市的可持续发展注入了新的活力和动力。城市综合体主要承担着城市人口密集的商业和文化娱乐的需求。
1、郑州南站：交通枢纽的都市挑战与创新转型 位于中原腹地的郑州，其东南部的郑州南站不仅是国家战略交通枢钮，更是带动南部区域崛起的引擎。占地约30平方公里的规划区，于2022年9月完成了这一重要工程，肩负着连接产业园区和促进城市发展的重任。
2、郑州高铁南站的具体位置是：河南省郑州市中牟县航空港区107国道坡刘村。郑州南站位于郑州航空经济综合实验区郑州新郑国际机场以东6公里，为郑州市第三个综合客运枢纽站，规划接入郑渝高铁、郑合高铁及郑洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑商城际铁路、郑周城际铁路等中原城市群城际轨道交通网。
3、郑州南站内部设计有三个亮点：“五位一体”的现代化交通枢纽，涵盖高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心；快速进站厅兼中转换乘，形成多维度换乘的高效率综合交通枢纽；打造“多功能复合”的高铁空间新形态，充分利用高架层两侧候车空间设置城市客厅提升整体品质。
4、对于此次更名，中国铁路郑州局集团有限公司表示，这是基于河南对新建郑州南站战略定位、发展前景、服务出行等各方面的考量，以及对郑州城市框架和郑州铁路枢纽的前瞻性规划。建设历程：郑州南站建设 2016年10月25日，郑州市规划局召开新闻发布会，郑州南站站场规划方案确定。
5、郑州高铁南站，位于郑州航空港区T2航站楼东约5公里处。郑州南站的总规模为16台32线，和郑州东站并列全国第二大高铁场站。 其中郑万场共计10条到发线（含正线）；郑阜场设9条到发线（含正线）；城际场设13条到发线（含正线），郑州南站将连接郑渝高铁、郑合高铁及中原城市群城际轨道交通系统。
城市综合体设计特点 多功能的城市开发：城市综合体给城市带来多功能的城市开发。一般的城市开发商主要集中在某些单一功能的开发上，其它只作为附属配套，如纯住宅开发、纯商业开发、或者纯酒店或写字楼开发等。
城市综合体的人流比较密集，毕竟城市综合体集各个功能为一体，不同时间段都吸引不同的人群。因此，需要将不同种类的土地相对均衡地分布于不同功能的建筑群中，最大限度地利用土地资源，避免土地过分集中于某一特定功能。
现代城市景观设计应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。运用对建筑群体的深度表现打破传统建筑立面概念，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境。使建筑群体成为景观的主体，同时又承载着城市文明与经济发展的历史责任。
城市综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市主干道相联系的，因此室外空间尺度巨大，一般均具有容纳超大建筑群体和众多的生活空间。远景设计院指出由于建筑规模和尺度的扩张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样相匹配，成为多功能的聚集焦点。
特征一：多种商业空间集合“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。
商业综合体建筑设计的特点 1商业与娱乐相融合商业综合体建筑和传统单一的商业广场有所区别，在商业活力上很活跃，在进行设计时更倾向于将传统餐饮部门放在娱乐性场所诸如电影院游戏机厅等场所附近，让人能体验到一条龙似的服务效果。
1、前文说到，城市规划方案，尤其是总体规划方案，强烈的体现了政府的想法和思路。规划方案中的结构图会告诉我们未来那些地方是政府未来打算重点发展的地方；用地图可以告诉我们，未来在哪些地方政府打算修地铁、建污水站、修公园等。不管是业务发展，还是房产投资，这些都有重要的参考价值。
2、我说的都是自己的看法，不要拿去和这些概念的官方概念去对照，不要较真。切记从自己感兴趣的城市书籍开始阅读，从自己身边的街道和广场开始阅读，认真的思考，城市规划不是高深的学问，掌握他是从用心的观察，勇于质疑开始的。自己先提出问题来，然后自己找答案。
3、同样的，作为影响城市发展水平和质量的重要因素，城市环境也应该是城市规划和建设者要重点关注和考量的问题，良好的城市环境可以极大的推动城市发展，反之，将会降低城市生活质量，阻碍经济发展。关于城市规划方案设计这块的工作，建议去咨询专门的服务公司，例如新加坡盛裕集团。
4、融合灵活： 制定一套融合灵活及持续的城市设计指引。 3。提倡活力： 提倡多元和富活力的香港精神。 4。保持弹性： 提供弹性，让创新的意念和计划有机会落实。 5。由于城市设计涵盖多个不同范畴，并可能涉及不同的价值观，因此在应用这些城市设计指引时，亦应参考《城市规划标准与准则》内的其他相关篇章，以作出平衡。
《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》解读 从上海市政府新闻发布会获悉，《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》已形成，即日起正式启动为期1个月的社会公示。草案显示，上海至2040年人口调控目标为2500万人左右。 发布会上，对于公众关注的人口调控问题，规划草案显示，至2040年上海人口调控目标为2500万人左右。
根据昨日起公示的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（下称《上海2040》），常住人口规模在2500万左右。而截至2015年末上海市常住人口总数为2415万人。
据上海政府网22日消息，“开门做规划”，在全过程公众参与中，“以人民为中心”的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（以下简称“上海2040”）于8月22日面世。下面是我精心整理的上海城市2040年总体规划亮点解读，欢迎大家分享。
法律分析：《上海市城市总体规划（2016-2040）》是指2016年8月上海市政府为了上海市城市总体发展指定的文件。总体规划提出上海将在2040年建成卓越的全球城市，国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心和文化大都市，成为令人向往的创新之城、人文之城和生态之城，并对人口、建设用地等指标进行进一步约束。
上海大都市圈的建设方向旨在融入长三角区域的协同发展，构建一个综合性的都市圈。《上海市城市总体规划（2016-2040）》提出了一个规划方案，即上海将与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山等城市协同发展，共同形成一个90分钟交通出行圈，以实现同城效应。
年8月22日面世的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》（下称“上海2040规划”）划定江苏苏州、无锡、南通3市进入上海大都市圈，突显同城效应，形成90分钟交通出行圈。进入21世纪以来，南通提出接轨上海、服务上海，融入以上海为中心的城市群，均与上海此番公布的规划相吻合、相适应。